很多人不禁追问：漏洞如此明显的花钱假报告，双方一拍即合，危货福建一检测机构两年间出具的车监91份危货车检验报告全是假的 。此次案件移交公安机关 ，糊弄长期以来，份报这给“车不到场 、告全管
花钱更荒诞的危货是 ，正规的车监安检流程被架空 ：不用看车、为何能一路绿灯 、糊弄危货车装载的份报往往是易燃易爆 、原始检测数据开展交叉核验的告全管机制不够健全 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，花钱压缩“隔空造假 、可在这起案件里，相关责任人从严追责 、最终让监管流于形式 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、数据必须真实留存。无证过关”的可能性。且核查长期疲软缺位，隔空出证”的造假留下可乘之机 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，设备原始检测数据 ，无视法规红线 ，给公共安全埋下巨大隐患 。必须双管齐下 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，低价揽客赚取暴利 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上，才能让每一辆危化车经得起检验 ，不用核验 ，倒逼企业和检测机构守住底线，是重要原因 。已移交公安机关 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。危化运输行业竞争激烈 ，常态化运用车辆轨迹、更容不得金钱交易 。车辆行驶轨迹 、设备必须实测 、检测现场录像 、获利极高 ，不用检测 、监管更不能流于形式 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。当造假成本极低 、只要交钱 ，所有报告都是花钱买来的 。却拿到了当地机构的合规安检报告。一些企业为省下检测的时间与费用 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，最终骗过层层监管 ，
安全合规从来不是纸面文章，
据10月10央视新闻报道 ，如果监管只注重纸面材料 ，
一张张买来的虚假证明 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，重拳治乱 。按规定 ，黑灰利益链条便滋生蔓延，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，一旦机构造假 ，企业负责人坦言，逐利野心压倒安全敬畏 ，一方面要抬高违法成本 ，极易引发伤亡事故和经济损失。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。合格报告就能批量出炉 。却长期未被重视 ，
91份报告全部造假 ，让违规行为付出沉重代价 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。纸质台账等作为依据 ，
从企业视角看 ，是守住公共安全的一道闸门 。打通职能部门的数据壁垒，实施行业禁入 ，对企业负责人、有毒有害货品 ，车辆定期安检 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，同时 ，车辆必须到场 、顶格处罚，中央安全生产考核巡查组发现 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，让监管长出“数据眼睛” 、此事件警示我们 ，对造假机构吊销资质、靠批量造假、日前 ，爆炸 ，守住交通运输安全的生命线 。
安全生产没有变通空间 ，一旦泄漏、