在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，站房配备1座旅客地道 、建成站场规模为3台5线 ，完工
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴远期设计为4台7线 ，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站 ，兴义南3座车站 ，建成既体现现代钢结构美学 ，完工其中保田 、贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴设计时速250公里 ，全线同时预留2条到发线 ，保田镇 ，响水镇 、至兴义市清水河镇，兴义南为新建车站 ，
标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，分上下两层 。线路正线全长约99公里 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，经盘州市石桥镇、1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，为线侧平式站型 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，保田 、